Transdevの1ポンド均一運賃は100万枚を売り上げ、ランカシャーの夜間利用を72%増加させた

2021年6月、Transdev（Blackburn and Burnley Bus CompaniesおよびRossoの運営者）は、19時以降の移動を対象に、ランカシャー州内で完結するすべての旅程に適用される1ポンド均一運賃を導入した。この割引は、2020年の最初のロックダウンで乗客数がパンデミック前の5%まで急落していた新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に創設された。

この施策は定着し、Transdevは14か月以内に1ポンド切符を100万枚販売し、夜間の移動は72%増加した。地域全体のバスの乗客数はパンデミック前の85%まで回復した。

当初の制度の成功を受けて、Transdevはこれを延長し、ランカシャーと大マンチェスターおよびウェスト・ヨークシャーの間のすべての境界横断運賃を通常の日中の価格に据え置いた。商業担当ディレクターのポール・ターナー氏は、この運賃が「パンデミックを超えてランカシャーの夜間経済を再建する上で極めて重要な役割を果たした」と述べた。

14か月で1ポンド切符100万枚を販売し、夜間の移動が72%増加した。全体の乗客数は5%の低水準からパンデミック前の85%まで回復した。

単一の均一価格が運賃への不安を取り除き、午後7時以降の夜間のバス移動を気軽な衝動的な選択にした。

安価な夜間運賃は、実際の回復課題と一致していた。すなわち、日中の通勤は戻りつつあったが、レジャーや夜間の移動は戻っていなかった。

1ポンドの移動はそれぞれ何らかの収入をもたらし、空の夜間運行を純粋なコストではなく限界収益に変えた。

この制度の測定可能な成功（100万枚、+72%）により、延長は補助金論争ではなく商業的な判断となった。

習慣を再構築するときには、運賃表よりも一つの単純な数字が勝る。午後7時以降の1ポンド均一運賃は、ランカシャーの夜にバスを取り戻し、運営者に運行を続ける理由を与えた。

Transdevは1ポンドの夜間運賃を延長し、別途、大マンチェスターおよびウェスト・ヨークシャーへの境界横断運賃を通常の日中の価格に据え置いた。2022年8月30日のBBCの報道が、資料における最新のデータポイントである。