퍼시픽 사이클, 2001년 8,600만 달러에 파산한 슈윈을 인수해 브랜드를 재건하다

미국의 자전거 아이콘 슈윈은 1992년 챕터 11에 들어갔고, 1993년 스콧 스포츠 그룹에, 이어 1997년 퀘스터 파트너스에 매각되었다. 2001년 7월 다시 파산을 신청했고, 자전거 사업부는 경매에 넘겨졌다.

2001년 9월 11일, 덴버 파산법원의 시드니 브룩스 판사는 슈윈/GT의 자전거 사업부에 대한 퍼시픽 사이클의 8,600만 달러 현금 입찰을 승인했으며, 치열한 경매 끝에 허피를 꺾었다. 허피는 이 가격이 자산 가치를 넘어섰다고 말했고, 퍼시픽의 크리스 호넝은 슈윈이라는 이름을 미국의 아이콘이라 부르며 그 활력을 되찾겠다고 약속했다.

퍼시픽은 즉시 독립 딜러 네트워크 복원에 나섰고, 아시아에서 2002년형 모델 출하를 재개했으며, 인터바이크에서 프로그램을 공개했다. 계획은 슈윈의 품질과 가족 레크리에이션 포지셔닝을 유지하는 것이었고, 대형 소매 유통은 2002년 가을부터만 고려했다.

퍼시픽 사이클은 8,600만 달러 현금 입찰로 파산 경매에서 낙찰받아 딜러 네트워크를 재건했고, 2017년에는 전기자전거로 그 이름을 다시 선보였다.

슈윈의 이름과 딜러 네트워크는 재무 상태보다 오래 살아남았다

퍼시픽의 대량 판매 모델이 재출범을 뒷받침할 수 있었다

딜러들을 다시 끌어들이는 것이 판매로 가는 가장 빠른 길이었다

경매 가격은 자산이 아니라 브랜드 가치를 반영했다

브랜드 가치는 망가진 재무상태표에서도 살아남는다. 슈윈의 두 번째 챕터 11은 자산이 아니라 이름과 딜러 네트워크에 값을 치른 인수자로 끝났다.

슈윈은 퍼시픽 사이클 아래에서 미국의 아이콘으로 남았고, 퍼시픽 사이클 자체는 2004년 도렐 인더스트리에 인수되었다. 2017년 퍼시픽은 베이비붐 세대를 다시 사로잡기 위해 세 가지 모델의 슈윈 전기자전거 라인을 출시했으며, 두 차례 파산에서 살아남은 브랜드 가치에 명시적으로 기대었다 — 이는 재무적 실패 이후에도 유산 있는 이름이 재건될 수 있음을 보여주는 증거다.