HMM從債權人接管到創紀錄利潤的翻身之路

HMM（當時名為現代商船）自2010年後連續九年虧損，累計營業虧損約3.8兆韓元；到2016年初，其資本已被侵蝕，由韓國產業銀行（KDB）主導的債權人正對4.8兆韓元債務進行展期。

這次救援由債權人主導：股東批准七比一的減資，現代集團失去控制權，由KDB接手；HMM隨後以政策融資訂購20艘超大型貨櫃船，並於2019年7月加入THE Alliance，降低單位成本。

申報文件顯示了轉機：2020年實現0.98兆韓元營業利潤——十年來首次——2021年更打破紀錄，營收13.79兆韓元、營業利潤7.38兆韓元、淨利潤5.33兆韓元。

2020年營業利潤0.98兆韓元——十年來首次；2021年營收13.79兆韓元（+115%）、營業利潤7.38兆韓元（+652%）、淨利潤5.33兆韓元，均為1976年以來紀錄。

債權人主導的重組與減資穩定了資產負債表。

超大型船舶在規模化下降低單位成本。

THE Alliance成員身分恢復了網絡競爭力。

當行業低迷幾乎將你擊垮時，先透過債務重整存活下來，再利用復甦——新增運力與聯盟成員身分——將規模轉化為創紀錄利潤。

HMM的2021年營業利潤在韓國上市公司中排名第四，領先現代汽車，為這家由債權人控制的航運公司的復甦畫下句點。