德國軸承與汽車零件家族集團舍弗勒於2008年借入約160億歐元,以取得大陸集團的控制權。數週後,信貸緊縮凍結了市場,全球經濟下滑,這筆債務變得無法償付。

2009年2月,所有者瑪麗亞-伊莉莎白·舍弗勒及其子格奧爾格公開請求有限的國家支持,並提出出售部分家族財產以償還債務——這是該家族首次提出此類請求。到2009年8月,銀行同意了一項120億歐元的再融資計畫,緩解了壓力。

營運業務從未停止運作。2010年創下紀錄:銷售額增長29%至95億歐元,汽車業務收入增長34%,淨利潤回升至6300萬歐元,而2009年虧損12億歐元——若排除大陸集團配股造成的3.96億歐元一次性稀釋損失,則為4.59億歐元。債務削減約6%至57億歐元,2011年指引首次突破100億歐元銷售額。

2010年銷售額回升29%至95億歐元,淨利潤在2009年虧損12億歐元後回升至6300萬歐元,債務降至57億歐元。

家族願意出售資產,使貸款方與國家相信他們不會一走了之。

120億歐元的再融資使債務到期時間與復甦相匹配。

2010年汽車需求回升速度快於預期。

稀釋損失是一次性會計項目,而非營運損害。

當槓桿化的家族交易遭遇市場崩潰時,要像所有者一樣行動:拿出部分家族財產、與銀行重新談判,並保持營運公司完整,以便在景氣回升時償還債務。

舍弗勒在2011年銷售額突破100億歐元,業績創紀錄,並在復甦期間保住了其大陸集團持股。這一事件成為家族控股工業集團如何在槓桿收購遭遇市場崩潰時存活的參考案例。

追溯依據

參考來源

  1. Schaeffler-Chefin bittet öffentlich um Staatshilfe (Schaeffler chief asks publicly for state aid) tagesschau · tagesschau.de ·
  2. State could help Schaeffler — German state head Reuters · reuters.com ·
  3. TIMELINE-Schaeffler relieves debt, brings merger closer Reuters via Investing.com · investing.com ·
  4. GERMANY: Schaeffler Group 'back to profitable growth' Just Auto · just-auto.com ·
  5. Schaeffler will 2011 die Zehn-Milliarden-Marke knacken (Schaeffler aims to crack the ten-billion mark) Abendblatt · abendblatt.de ·