Skymark航空破產後重生，四年來首度轉虧為盈

日本第二家民營國內航空公司Skymark在激進擴張失敗後，於2015年1月聲請民事再生。2015財年（截至2016年3月）營收下滑11%至721億日圓，營業虧損176億日圓，隨著債務被免除，淨虧損達393億日圓。

經營團隊縮減機隊、裁撤航線與成本，並淘汰虧損業務；Skymark於2016年3月結束法院保護。ANA Holdings取得16.5%股權並展開商業合作，為這家低成本航空公司帶來客源與財務信用。

轉機反映在財報上：2016財年營業利益回升至15.3億日圓，2017財年則交出營收756億日圓（+4.9%）、營業利益67.2億日圓（4.4倍）與淨利67.8億日圓的成績——這是四年來首度獲利，對照其中期目標為2018財年營收800億日圓、營業利益70億日圓。

2016財年營業利益15.3億日圓，先前虧損176億日圓；2017財年淨利67.8億日圓（四年來首見），營收756億日圓，營業利益成長4.4倍至67.2億日圓。

削減機隊與航線，去除了虧損運能。

與ANA合作帶來客源、代碼共享與財務穩定。

精簡的單一艙等模式契合對價格敏感的旅客需求。

崩潰之後，生存之道在於簡化商業模式、削減固定成本，並接受更強的合作夥伴；利潤來自這樣的紀律，而非樂觀。

Skymark在重整後持續獲利，並不斷擴張國內航網；與ANA的合作關係逐年深化，成為該公司第二人生的支柱。