UPS 於 2025 年裁減 34,000 個職位並關閉 93 棟設施——比原定計畫多出 70%

2025 年 11 月，UPS 該季獲利超越華爾街預期——推動力並非需求轉強，而是大幅削減成本。該公司已裁減 34,000 個職位並關閉 93 處設施，比先前的預估多出 70%。商務長 Matt Guffey 將這項行動形容為結構性轉型，而非短期補救。

這項重組使商業模式轉向，不再以低利潤的電子商務配送為主，而是聚焦於工業、醫療保健與供應鏈客戶，這些客戶能提供更穩定、價值更高的合約。AI 與資料自動化如今位居日常營運的核心：機器學習系統依客戶需求與預期解決時間分流客服中心的來電，縮短等待時間並提高首次來電解決率；同一套工具也用於最佳化配送路線、管理運能與預測需求。

UPS 長年主導商品退貨業務，但消費者已轉向免裝箱、免貼標籤、低摩擦的投遞方式；該公司透過收購 Happy Returns 來回應，這家新創公司擁有數千個合作據點——對 Guffey 而言，這證明當速度至關重要時，UPS 會收購創新，而非只靠自行開發。數千個職位隨著自動化接手過去由人力處理的任務而消失；Guffey 表示，這項轉型正透過及早且適時的溝通與再培訓來管理，部分員工被重新調派至資料分析、網路效率與客戶體驗等職務。

上一季 UPS 靠削減成本超越華爾街的獲利預期：裁減 34,000 個職位並關閉 93 處設施，比最初預估多出 70%。

利潤率必須穩定下來：成長疲弱而支出上升，獲利超越預期來自削減成本，而非需求。

低利潤的電子商務業務量拖累了業務組合，而工業、醫療保健與供應鏈客戶則願意為更穩定、價值更高的合約付費。

人工營運太慢：AI 路由如今處理來電分流、配送路線、運能管理與需求預測。

退貨方面的期待轉向免裝箱、免貼標籤的投遞方式，速度之快超出內部開發所能跟上，因此 UPS 收購了 Happy Returns。

既有網路可以買到速度：當內部現代化落後時，收購一項能力（Happy Returns）並將其餘部分自動化，能比自然演進更快地重塑成本結構。

正如《Fortune》所描述的，懸而未決的問題是：一旦裁員與關閉設施的立即效益消退，能否維持獲利能力。UPS 計畫將部分人力重新調派至資料分析、網路效率與客戶體驗等職務，而 Guffey 主張，該公司必須在效率與支撐其百年聲譽的服務一致性之間取得平衡——這一切都發生在物流業整併浪潮之中，競爭對手正面臨需求轉弱、人力成本上升與關稅不確定性。