Enterprise在疫情前将CEO之位交给家族第三代——随后创下纪录

2019年12月，Enterprise Holdings宣布，创始人Jack Taylor的孙女、长期CEO Andy Taylor的女儿Chrissy Taylor将于2020年1月1日就任CEO。她仅是这家公司62年历史上的第四位CEO，也是家族第三代执掌该职位，此前外部人士Pam Nicholson已任职六年。

Taylor并非象征性的继承人：她通过社区租车门店的管理培训项目加入公司，先后担任过17个不同职位，在董事会提拔她之前已升任总裁兼首席运营官。董事会提及她在公司各个层级的一线经验。

上任十一个星期后，新冠疫情令全球旅行崩溃。拥有Enterprise、National和Alamo品牌的Enterprise削减车队、降低成本，并在机场需求消失之际依靠其社区租车和保险替代业务。私有的家族所有制结构使其能够着眼长期行事，而无需承受公开市场的压力。

复苏让这次交接显得颇有先见之明。2023财年营收在250万辆车队和近9,500个网点的基础上达到350亿美元的纪录，2024财年又达到380亿美元——公司同时更名为Enterprise Mobility，以反映其租车根基之外的卡车租赁、车队管理和汽车销售业务。

营收在2023财年达到350亿美元的纪录，2024财年达到380亿美元，高于疫情前约260亿美元的水平，车队规模为250万辆。

二十年间担任17个职位，意味着这位继承人在危机来临时已了解运营的每一个环节。

家族在家族成员与非家族成员CEO之间交替（Andy Taylor、Pam Nicholson、Chrissy Taylor），使继承人的门槛始终保持在高位。

私有制让Enterprise能够在2020年迅速缩减车队，并在无需向公开市场交代的情况下重建。

多元化业务线——保险替代、卡车租赁、车队管理——在机场旅行停摆期间支撑了营收。

在交接之前让继承人在整个业务中历练——一位担任过17个职位的继任者不需要蜜月期，即便是在让整个行业停摆的危机之中。

Chrissy Taylor仍担任如今名为Enterprise Mobility的公司的总裁兼CEO，该公司是美国最大的私营企业之一。2024财年380亿美元的营收再创纪录，而Taylor家族——Andy Taylor任执行董事长——已保持完全私有制至第三代，而竞争对手Avis Budget和Hertz则需向公开股东负责。