Renault belebte den Namen 5 als 25.000-Euro-Elektroauto wieder

Der Renault 5, einst Frankreichs meistverkauftes Auto und in den USA als Le Car verkauft, wurde 1996 eingestellt. Als Renault im Rahmen seines Renaulution-Plans auf Elektro umstellte, entschied man sich, den Namen wiederzubeleben, statt ein neues kleines EV auf den Markt zu bringen.

Nach einem Prototyp von 2021 debütierte der Serien-R5 E-Tech 2024 mit einem bewusst modern-retro Design, das mit leuchtenden Farben, LED-Scheinwerfern, vertikalen Rückleuchten, modellierten Kotflügeln und versteckten hinteren Türgriffen an das Original erinnert.

Er war das erste Modell auf der AmpR-Small-Plattform und bot zwei Batterieoptionen mit 40 und 52 kWh, die bis zu 186 bzw. 249 Meilen Reichweite lieferten. In Europa startete er bei etwa 25.000 Euro (27.000 US-Dollar), mit Markteinführung im September 2024.

Design-Vizepräsident Gilles Vidal beschrieb ihn als Auslöser von Emotionen statt Nostalgie und sagte, das Ziel sei ein lebendiges, energiegeladenes Auto gewesen. Der R5 führte die AmpR-Kleinwagenfamilie an, der die wiederbelebten Namen Twingo und 4 folgen sollten.

Der Renault 5 E-Tech kam im September 2024 ab etwa 25.000 Euro nach Europa, mit 40- und 52-kWh-Batterien und bis zu 249 Meilen Reichweite.

Der Name R5 trug aus seiner ursprünglichen Laufzeit starke emotionale Bedeutung.

Er wurde als EV wiederbelebt und nicht als Retro-Nachbildung mit Verbrennungsmotor.

Die AmpR-Small-Plattform gab ihm eine kostengünstigere elektrische Basis.

Ein Einstiegspreis von 25.000 Euro machte das EV erschwinglich und zugänglich.

Er führte die AmpR-Familie an, wobei Wiederbelebungen von Twingo und 4 folgen sollten.

Ein alter Name kann eine neue Technologie besser tragen als ein neuer Name; Renault nutzte die emotionale Anziehungskraft des 5, um ein erschwingliches EV zu verkaufen und seinen elektrischen Kleinwagen-Vorstoß anzuführen.

Der Renault 5 E-Tech brachte den Namen im September 2024 als batterieelektrischen Stadtwagen ab etwa 25.000 Euro zurück, mit zwei Batterieoptionen und bis zu 249 Meilen Reichweite. Er wurde das erste Produkt auf der AmpR-Small-Plattform und bereitete erneute Wiederbelebungen von Twingo und Renault 4 vor. Die Wette war, dass ein vertrauter Name den Übergang zu erschwinglichen EVs risikoärmer machen könnte.