르노, 5 명판을 25,000유로 전기차로 부활시키다

한때 프랑스에서 가장 많이 팔린 차였고 미국에서는 르 카(Le Car)로 판매된 르노 5는 1996년에 단산되었다. 르노는 르노루션(Renaulution) 계획 아래 전동화로 전환하면서, 새로운 소형 전기차를 출시하는 대신 이 명판을 부활시키기로 했다.

2021년 프로토타입을 거쳐 양산형 R5 E-Tech는 2024년에 등장했으며, 밝은 색상, LED 헤드램프, 수직형 리어램프, 조형된 펜더, 숨겨진 뒷문 손잡이로 원조를 연상시키는 의도적으로 현대적인 레트로 디자인을 갖췄다.

이 차는 AmpR Small 플랫폼의 첫 모델이었고, 40kWh와 52kWh의 두 가지 배터리 옵션을 제공해 최대 186마일 또는 249마일의 주행거리를 냈다. 유럽에서 약 25,000유로(27,000달러)부터 시작했으며, 2024년 9월에 시장에 출시되었다.

디자인 부사장 질 비달(Gilles Vidal)은 이를 향수가 아니라 감정을 불러일으키는 것으로 규정하며, 목표는 생기 있고 에너지 넘치는 차라고 말했다. R5는 AmpR 소형차 패밀리를 이끌었고, 이어서 부활한 Twingo와 4 명판이 뒤따를 예정이었다.

르노 5 E-Tech는 2024년 9월 유럽에 약 25,000유로부터 출시되었으며, 40kWh와 52kWh 배터리와 최대 249마일의 주행거리를 갖췄다.

R5 명판은 원래 판매 기간에서 강한 정서적 무게를 지니고 있었다.

이는 레트로한 휘발유 재현차가 아니라 전기차로 부활했다.

AmpR Small 플랫폼은 저비용 전동화 기반을 제공했다.

25,000유로의 시작 가격은 전기차를 합리적이고 접근 가능하게 만들었다.

이는 AmpR 패밀리를 이끌었고, Twingo와 4의 부활이 뒤따를 예정이었다.

오래된 명판은 새로운 이름보다 새로운 기술을 더 잘 전달할 수 있다. 르노는 5의 정서적 흡인력을 활용해 합리적인 가격의 전기차를 판매하고 소형차 전동화 추진을 이끌었다.

르노 5 E-Tech는 2024년 9월 이 명판을 배터리 전기 도시형 차로 재출시했으며, 약 25,000유로부터 시작해 두 가지 배터리 옵션과 최대 249마일의 주행거리를 제공했다. 이는 AmpR Small 플랫폼의 첫 제품이 되었고, Twingo와 르노 4의 부활을 예고했다. 이는 익숙한 이름이 합리적인 가격의 전기차로의 전환 위험을 줄일 수 있다는 베팅이었다.