雷諾以25,000歐元電動車復活5車系名稱

雷諾5曾是法國最暢銷的車款，並以Le Car之名在美國銷售，於1996年停產。隨著雷諾在其Renaulution計畫下轉向電動化，該公司選擇讓這個車系名稱回歸，而非推出全新的小型電動車。

在2021年推出一款原型車後，量產版R5 E-Tech於2024年亮相，刻意採用現代復古設計，以鮮豔色彩、LED頭燈、垂直尾燈、雕塑感葉子板與隱藏式後門把手向原版致敬。

它是首款採用AmpR Small平台的車型，提供40與52kWh兩種電池選項，續航力分別最高達186或249英里。它在歐洲起價約25,000歐元（27,000美元），於2024年9月上市。

設計副總裁Gilles Vidal將其定位為引發情感而非懷舊，表示目標是打造一輛充滿活力、朝氣蓬勃的車。R5引領AmpR小型車家族，後續將推出復活的Twingo與4車系名稱。

雷諾5 E-Tech於2024年9月在歐洲上市，起價約25,000歐元，配備40與52kWh電池，續航力最高達249英里。

R5車系名稱承載了其原始世代所累積的強烈情感號召力。

它是以電動車而非復古汽油車再造的形式復活。

AmpR Small平台為它提供了成本較低的電動基礎。

25,000歐元的起價讓這款電動車變得可負擔且易於入手。

它引領AmpR家族，後續將有Twingo與4的復活車型跟進。

舊車系名稱比新名稱更能承載新技術；雷諾運用5的情感號召力來銷售一款可負擔的電動車，並引領其小型車電動化攻勢。

雷諾5 E-Tech於2024年9月以電池電動城市車之姿重新推出該車系名稱，起價約25,000歐元，提供兩種電池選項，續航力最高達249英里。它成為AmpR Small平台的首款產品，並為Twingo與雷諾4的復活鋪路。這場賭注在於：一個熟悉的名稱能降低邁向可負擔電動車轉型的風險。