Fortune traza el progreso de Boeing bajo el CEO Kelly Ortberg, quien asumió el 8 de agosto de 2024 después de que la explosión del tapón de la puerta en enero de 2024 sobre Portland provocara la jubilación del entonces CEO Dave Calhoun. El plan de recuperación de cuatro partes de Ortberg: cambiar la cultura de la empresa, estabilizar el negocio, mejorar la ejecución y construir «un nuevo futuro para Boeing».
El trimestre anterior a la última llamada de resultados del CFO Brian West mostró el avance: ingresos un 35% interanual hasta 22.700 millones de dólares, pérdida núcleo ajustada por acción de 1,24 dólares frente a previsiones de 1,31–1,40 dólares, y flujo de caja libre por encima de lo esperado gracias a entregas comerciales sólidas. Boeing produjo 737 a un ritmo de 38 al mes y planea pedir a la FAA que eleve la tasa a 42 —la métrica que Morningstar califica como el indicador clave, elevando su estimación de valor razonable a 249 dólares.
La cultura es el primer pilar del plan: después de que más de 33.000 mecánicos se declararan en huelga en 2024, los empleados ayudaron a redactar nuevos valores y comportamientos de la empresa, y Boeing introdujo un enfoque de gestión del desempeño centrado en la responsabilidad y el desarrollo profesional. La rotación en el liderazgo continuó —el CEO de la unidad de defensa fue despedido en septiembre de 2024 tras una pérdida trimestral de 913 millones de dólares, con el veterano Steve Parker instalado en julio de 2025— junto con un despido del 10% de la plantilla anunciado en octubre de 2024.
Ingresos del segundo trimestre de 2025 un 35% interanual hasta 22.700 millones de dólares; producción del 737 a 38 al mes, aprobación de la FAA solicitada para 42; Morningstar elevó el valor razonable de 242 a 249 dólares.
Ortberg secuenció la cultura antes que la producción, apostando a que la calidad de producción se deriva de la confianza —West dijo a los inversores que la calidad y la eficiencia estaban mejorando.
La responsabilidad concentrada del liderazgo (despedir al jefe de defensa tras un trimestre con pérdidas de 913 millones de dólares) vinculó el plan a consecuencias.
La tasa de producción, no las ganancias principales, es la métrica que los analistas observan, por lo que demostrar un paso de 38 hacia 42 al mes es la recuperación hecha visible.
Un plan que nombra la cultura primero aún puede mover números: nuevos valores, revisiones basadas en la responsabilidad y consecuencias en el liderazgo llegaron antes de la recuperación de la producción, no después.
West renunció a mediados de agosto de 2025 para asumir un rol de asesor sénior; el ex CFO de Lockheed Martin, Jesus «Jay» Malave, asumió el 15 de agosto. En palabras del propio Ortberg: «Es girar un gran barco. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer».
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Las fuentes
- Boeing's turnaround gains traction with strong Q2 ahead of CFO change Fortune · fortune.com ·