오르트버그의 보잉: 문화가 먼저, 그다음 35% 매출 성장과 737 생산량 증가

포춘은 2024년 1월 포틀랜드 상공에서 발생한 도어 플러그 이탈 사고로 당시 CEO 데이브 칼훈이 은퇴한 후, 2024년 8월 8일 취임한 켈리 오르트버그 CEO 아래에서의 보잉의 진전을 조명한다. 오르트버그의 4단계 회생 계획은 기업 문화를 바꾸고, 사업을 안정시키고, 실행을 개선하고, '보잉의 새로운 미래'를 구축하는 것이다.

CFO 브라이언 웨스트의 마지막 실적 발표 전 분기는 이러한 진전을 보여주었다. 매출은 전년 대비 35% 증가한 227억 달러, 조정 주당 핵심 손실은 1.24달러로 1.31~1.40달러 전망을 상회했으며, 견조한 상용기 인도에 힘입어 잉여현금흐름은 예상을 웃돌았다. 보잉은 737을 월 38대 생산했으며 FAA에 생산률을 42대로 올려달라고 요청할 계획이다. 이 지표를 모닝스타는 핵심 지표라고 부르며 공정가치 추정치를 249달러로 상향했다.

문화는 계획의 첫 번째 축이다. 2024년 33,000명 이상의 기계공이 파업한 후 직원들이 새로운 기업 가치와 행동 규범 작성에 참여했고, 보잉은 책임과 경력 개발에 초점을 맞춘 성과 관리 방식을 도입했다. 경영진 교체도 계속되었다. 방산 부문 CEO는 2024년 9월 9억 1,300만 달러의 분기 손실 후 해임되었고, 베테랑 스티브 파커가 2025년 7월에 임명되었다. 2024년 10월에는 10% 인력 감축이 발표되었다.

2025년 2분기 매출은 전년 대비 35% 증가한 227억 달러. 737 생산량은 월 38대이며 FAA에 42대 승인을 요청 중. 모닝스타는 공정가치를 242달러에서 249달러로 상향했다.

오르트버그는 생산량보다 문화를 먼저 배치하며 생산 품질이 신뢰에서 비롯된다고 보았다. 웨스트는 투자자들에게 품질과 효율이 개선되고 있다고 말했다.

경영진 책임의 집중(9억 1,300만 달러 손실 분기 후 방산 부문 수장 해임)은 계획을 결과와 연결시켰다.

분석가들이 주목하는 지표는 헤드라인 이익이 아니라 생산률이므로, 월 38대에서 42대로 나아가는 모습을 보여주는 것이 회복을 가시화하는 것이다.

문화를 최우선으로 내세운 계획도 숫자를 움직일 수 있다. 새로운 가치, 책임 기반 평가, 경영진에 대한 결과 책임이 생산 회복 이후가 아니라 그 이전에 이루어졌다.

웨스트는 2025년 8월 중순 선임 고문 역할을 위해 물러났고, 전 록히드 마틴 CFO인 헤수스 '제이' 말라베가 8월 15일 취임했다. 오르트버그 본인의 말: '큰 배를 돌리는 일입니다. 아직 할 일이 많습니다.'