En 2006 Ford perdía miles de millones: registró unas pérdidas de 254 millones de dólares solo en el segundo trimestre y de 12.600 millones en el conjunto del año; Bill Ford, miembro de la familia fundadora, había luchado durante cinco años por darle la vuelta a la situación.
El 5 de septiembre de 2006, Ford anunció que Bill Ford seguiría como presidente ejecutivo, pero que Alan Mulally, que había liderado la recuperación de los aviones comerciales de Boeing, sería presidente y consejero delegado, el primer externo en el puesto.
Mulally hipotecó la mayor parte de los activos de Ford, incluidas fábricas y la marca Blue Oval, para pedir prestados 23.600 millones de dólares a finales de 2006. Ford usó el efectivo para financiar la reestructuración, evitó la quiebra y las ayudas públicas, y registró un beneficio de 2.700 millones de dólares en 2009 y de 6.600 millones en 2010.
Ford hipotecó sus activos por 23.600 millones de dólares, evitó la quiebra y las ayudas públicas, y convirtió unas pérdidas de 12.600 millones de dólares en 2006 en un beneficio de 2.700 millones en 2009 y de 6.600 millones en 2010.
Bill Ford reconoció que no era el mejor consejero delegado para la recuperación y contrató a un externo con experiencia probada.
La hipoteca de 23.600 millones de dólares financió la reestructuración antes de que la crisis crediticia de 2008 hiciera imposible pedir préstamos.
El control familiar mediante las acciones de clase B permitió a la dirección tomar decisiones dolorosas a largo plazo.
El plan One Ford de Mulally unificó la empresa y la centró en una gama de productos coherente.
Un propietario familiar puede salvar la empresa separando la propiedad de la gestión: mantener el control, pero contratar al mejor operador disponible, y dejar que la propiedad a largo plazo justifique apuestas dolorosas a corto plazo.
Ford nunca entró en quiebra y no aceptó las ayudas públicas que recibieron GM y Chrysler. Mulally se jubiló en 2014 tras haber devuelto a Ford a la categoría de grado de inversión, y la familia Ford conservó su control de voto especial mediante las acciones de clase B.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- Ford press release via Jalopnik — Bill Ford names Alan Mulally president and CEO (Sept 5, 2006) Ford Motor Company / Jalopnik · jalopnik.com
- NPR (AP) — Boeing's Mulally to Replace Bill Ford as Ford CEO (Sept 5, 2006) NPR / Associated Press · npr.org
- Los Angeles Times — Ford CEO Mulally gets $56.5 million in stock award (March 2011) Los Angeles Times · latimes.com
- BBC News — Ford posts first annual profit for four years (Jan 28, 2010) BBC News · news.bbc.co.uk