El primer director de cadena de suministro de Macy's fusionó sus redes de tiendas y de comercio electrónico que operaban en silos

Macy's contrató a Dennis Mullahy como su primer director de cadena de suministro en marzo de 2019. Asumió el mando de una cadena de suministro en la que cada canal de entrega —tiendas y comercio electrónico— operaba con su propio plan de transporte, su propia pila tecnológica y su propia red de almacenes, con proveedores que enviaban a ambos sistemas por separado y casi ninguna capacidad de reequilibrar el inventario entre ellos.

En el Día del Inversor de Macy's de febrero de 2020, junto con un plan para cerrar 125 tiendas y recortar aproximadamente 2000 empleos, Mullahy presentó una organización de cadena de suministro centralizada que abarcaba abastecimiento, inventario, transporte, distribución y compras. Macy's implementaría plenamente su modelo de 'retención y flujo': asignaciones iniciales ligeras a las tiendas con reposición flexible, utilizando almacenes polivalentes que pudieran atender pedidos de tiendas o de comercio electrónico en lugar de dos redes separadas.

Un proyecto piloto del modelo centralizado ya había reducido el costo por paquete de comercio electrónico en 3,74 dólares, acelerado el tiempo total de cumplimiento en un 6 % y reducido los envíos divididos en un 3 %. En materia de abastecimiento, un piloto que utilizó modelos de costos basados en datos produjo una mejora del 6 % en el costo de los bienes, y la empresa se fijó como objetivo una reducción adicional del 6-8 % en tres años, junto con un recorte de 30 días en los plazos de entrega.

Un piloto redujo el costo del paquete de comercio electrónico en 3,74 dólares y aceleró el cumplimiento un 6 %; el despliegue tenía como objetivo 500 millones de dólares en ahorros el primer año y 1500 millones de dólares en ahorros brutos anuales

Dos redes de almacenes desconectadas implicaban costos duplicados de tecnología y transporte, sin forma de trasladar el inventario a donde se necesitaba.

Cada una de las marcas propias de Macy's se abastecía de forma independiente, lo que dejaba sobre la mesa costos y poder de negociación en toda la cartera.

Una temporada alta decepcionante y años de bajo rendimiento hicieron que las correcciones incrementales, canal por canal, resultaran insuficientes; los directivos querían un único responsable con rendición de cuentas en toda la cadena.

Contratar a un único responsable de la cadena de suministro para unificar la logística compartimentada por canales puede liberar ahorros que ningún equipo de un canal individual podría alcanzar por sí solo

Analistas, entre ellos Moody's, calificaron el modelo consolidado como un avance hacia las mejores prácticas omnicanal, aunque advirtieron que ejecutar tantos cambios grandes a la vez elevaba el riesgo de ejecución a corto plazo para la disponibilidad de inventario durante el despliegue de varios años.