Nio a accepté un sauvetage de l'État de Hefei en 2020 et est passé de l'effondrement à une remontée

Tout au long de 2019, Nio, le constructeur chinois de voitures électriques souvent appelé « le Tesla de la Chine », manquait de liquidités, ses actions se négociant autour de 1,39 dollar et les investisseurs intégrant une faillite dans les cours. Il avait brûlé de l'argent en construisant des voitures et était abandonné par les marchés publics.

En février 2020, Nio a signé des accords-cadres avec le gouvernement municipal de Hefei pour une levée de fonds de plus de 10 milliards de yuans, soit environ 1,42 milliard de dollars, et pour établir un nouveau siège social et une base de fabrication. Les actions ont bondi jusqu'à 35 % à l'annonce.

L'argent des investisseurs de Hefei a été crucial. En avril 2020, un consortium soutenu par l'État à Hefei a injecté environ 7 milliards de yuans, soit environ 1 milliard de dollars, dans les opérations chinoises de Nio, restaurant la confiance et lui donnant les liquidités nécessaires pour continuer à produire. Dans les mois qui ont suivi, Nio a réduit ses coûts, s'est restructuré et a accéléré ses livraisons.

Le résultat a été une reprise spectaculaire : l'action de Nio a augmenté de plus de 1 000 % depuis son point bas de mars 2020, à mesure que les livraisons progressaient et que les investisseurs réévaluaient l'entreprise, même si son nombre d'actions a été dilué par le financement de sauvetage.

Après que les investisseurs de Hefei ont injecté environ 1 milliard de dollars au début de 2020, l'action de Nio a augmenté de plus de 1 000 % depuis son point bas de mars et les livraisons se sont rétablies.

Sans les liquidités de Hefei, Nio n'aurait pas eu l'argent pour continuer à construire et à vendre des voitures.

Le sauvetage soutenu par l'État signalait que le gouvernement local voulait que Nio survive, ce qui a stabilisé les investisseurs.

Il a apporté à la fois des liquidités et un nouveau siège social en Chine, ce qui a réduit les coûts et raccourci la chaîne d'approvisionnement.

Le sauvetage a été dilutif, mais pour les actionnaires, être dilué vaut mieux qu'être en faillite.

Lorsque vous n'avez plus de liquidités, accepter un sauvetage lié à l'État peut vous donner la marge nécessaire pour achever le produit et survivre.

Nio a survécu à 2020 et est devenu l'une des principales marques de véhicules électriques en Chine, avec des livraisons en hausse et une valeur boursière en forte progression tout au long de 2020 et 2021. Le sauvetage, bien qu'il ait donné à Hefei une participation importante, a apporté à l'entreprise le capital et la crédibilité nécessaires pour concurrencer Tesla sur son marché intérieur.