キアは2006年にアウディのデザイナーを採用し、10年で110万台から305万台へと成長した

2000年代半ばまでに、キアは信頼性はあるもののほとんど誰も欲しがらない車を作っており、欧米市場のブランド偏重主義者は韓国ブランドを見下していた。キアの答えは、有名な逆張りの採用だった。アウディ出身のデザイナー、ピーター・シュライヤーを2006年にチーフデザインオフィサーに迎え、アイデンティティを築くための時間を数年与えたのだ。

シュライヤーは自ら「直線のシンプルさ」と呼ぶものに基づくデザインDNAを生み出し、それを全車種に一貫して適用した。彼の下で完全に設計された最初のモデルである2010年のオプティマは、人々のブランドに対する見方を変える触媒となった。奇妙でクールな外観のソウルは、さらにそれを変えた。キアはまた、デザインを実質的な中身で裏付けた。欧州での新型Cee'dと7年間の保証である。

その結果は小さな変化ではなく、飛躍だった。世界販売台数は2005年の約110万台から2015年には305万台へと増加し、ブランド価値も販売台数とともに上昇した。デザインは、価値志向のレッテルを、人々が妥協して選ぶのではなく自ら選ぶブランドへと変えた。

一貫したデザインアイデンティティが認識を変えたことで、世界販売台数は2005年の約110万台から2015年には305万台へと増加した。

外部出身のデザイナーが信頼性と、教えられ反復可能なデザイン言語をもたらした。

デザインアイデンティティを全モデルに適用し、単発のヒットではなく一貫性を生み出した。

キアは7年間の保証のような実質的な製品内容で戦略を支えた。

デザインがブランドの認識を変え、価格を引き上げ、残存価値を改善することを可能にした。

コモディティ化した自動車ブランドは、自らに欠けているセンスを体現する人物を採用し、看板となるものを築く時間を与えることで飛躍できる。

キアはデザイン主導の勢いを2010年代半ば以降も活かし、世界トップ10のメーカーとなって販売記録を繰り返し更新した。