Sixt：エーリヒ・ジクストは2021年に息子たちに舵を渡し、売上高は40億ユーロを超えた

エーリヒ・ジクストは1969年、25歳のときに病に倒れた父のミュンヘンのタクシー事業を引き継いだ。当時はレンタカー200台の規模だった。それから半世紀以上をかけて、彼はSixtを売上高30億ユーロ近くに達するグループへと育て上げ、ヨーロッパ最大のレンタカー会社の座をユーロップカーと交互に争うまでになった。彼は売却を繰り返し拒み、Sixtとフォルクスワーゲンその他を結びつける憶測を流す者たちに対して「この会社は私の人生だ」と語った。そして、常に家族が事業の支配権を保持できるようにしてきた。

2021年3月、パンデミックの最中に、彼は世代交代を発表した。6月16日の年次総会を経て経営委員会を離れて監査役会議長に就任し、取締役会は双子の息子アレクサンダーとコンスタンティン・ジクストを2021年6月17日付で共同最高経営責任者に任命した。会社を率いるのは4代目となる。二人は2015年から経営委員会の一員として戦略と営業を担当し、レンタカー、カーシェアリング、サブスクリプションのデジタル統合を推進してきた。二頭体制への疑問に対して、アレクサンダーは二人は実績あるコンビだと一蹴した。

共同CEOの下で、グループは旅行需要の回復を通じて成長を続けた。2024年、Sixtは世界で平均18万4,300台の車両を提供し、50の新拠点を開設、売上高を10.5%増の40億ユーロ超に押し上げた。米国に大きく賭ける一方で、2030年までに電気自動車の比率を70〜90%とする目標を掲げ続けた。

売上高はパンデミックの打撃を受けた2020/21年の約30億ユーロから、2024年には10.5%増の40億ユーロ超へと成長し、提供車両は18万4,300台に達した。しかもその間も家族による支配を維持し続けた。

エーリヒ・ジクストは、まだしっかりと支配権を握ったまま、引退年齢を10年過ぎたと冗談を言う年齢で事業承継を発表した。そのため、後継は撤退ではなく力の誇示として受け止められた。

後継者たちは最高職に就く前に6年間経営委員会に在籍していた。そのため、共同CEO体制は見習いではなく、実績ある経営者を引き継いだ。

家族による支配の維持は感傷ではなく戦略として扱われた。エーリヒは決して売却しないと述べ、息子たちは自動車メーカーによる買収を一切排除した。

タイミングがパンデミックの最中だったことは、4代目が落ち込んだ基準からスタートし、ピークを引き継ぐのではなく回復を自らのものとしたことを意味した。

危機の最中であっても、力のあるうちに事業を引き継げば、次世代は正当性をめぐる争いを避けられる。取締役会の中で何年もかけて育成された後継者であれば、共同リーダーシップは機能し得る。

事業承継は維持された。アレクサンダー・ジクストは2025年の年次記者会見で単独の最高経営責任者として前面に立ち、コンスタンティンはグループの自身の担当分野を運営した。電気自動車への移行は計画より難しかった。電気自動車の中古車価値の低迷により、2024年の純利益は4分の1超減の2億4,400万ユーロとなり、配当は3.90ユーロから2.70ユーロに引き下げられた。それでも売上高は40億ユーロを超え、経営陣は電動化目標を維持し、米国市場が複利的に成長し続けることに賭けている。