Sixt：Erich Sixt 於 2021 年將方向盤交給兒子，營收突破 40 億歐元

1969 年，Erich Sixt 年僅 25 歲，接手父親因病交下的慕尼黑計程車事業，當時僅有 200 輛租賃車；半個多世紀以來，他將 Sixt 打造成營收逼近 30 億歐元的集團，並與 Europcar 輪流成為歐洲最大租車公司。他多次拒絕出售，對那些將 Sixt 與福斯或其他公司牽線的投機者說：公司就是我的生命；而他始終確保家族掌控這門生意。

2021 年 3 月，正值疫情期間，他宣布世代交替：6 月 16 日年度股東會後，他將離開管理董事會，轉任監事會主席；董事會任命他的雙胞胎兒子 Alexander 與 Konstantin Sixt 自 2021 年 6 月 17 日起擔任共同執行長——這是第四代領導公司。兩人自 2015 年起即進入管理董事會，負責策略與銷售，推動租賃、共享汽車與訂閱制的數位整合。Alexander 對雙首長制的疑慮不以為意：他說，他們是經過考驗的搭檔。

在共同執行長帶領下，集團隨旅遊復甦持續成長。2024 年，Sixt 全球平均提供 184,300 輛車，新開五十個據點，營收成長 10.5% 至逾 40 億歐元，並大力押注美國市場，同時維持既定目標：2030 年電動車隊占比達 70–90%。

營收從疫情衝擊的 2020/21 年約 30 億歐元，成長至 2024 年逾 40 億歐元，增幅 10.5%，提供車輛達 184,300 輛——同時仍由家族掌控。

Erich Sixt 在仍牢牢掌權時宣布交棒，年齡還被他自嘲為退休後十年，因此接班被解讀為實力展現，而非退卻。

接班人在接掌最高職位前已在管理董事會歷練六年，因此共同執行長架構接手的是經過考驗的經營者，而非見習生。

讓家族保持掌控被視為策略，而非情感：Erich 說他絕不出售，兒子們也排除任何車廠收購。

時機——疫情期間——意味第四代從低迷基期起步，並主導了復甦，而非繼承高峰。

在實力仍強時交棒，即使身處危機之中，也能讓下一代免於正當性之爭；在董事會內培養多年的接班人，使共同領導切實可行。

交棒順利維持。Alexander Sixt 在 2025 年年度記者會上以唯一發言執行長的身分領銜，Konstantin 則負責集團他分管的部分。電動車隊轉型比預期更難：電動車轉售價值疲弱，使 2024 年淨利下滑逾四分之一至 2.44 億歐元，股利也從 3.90 歐元降至 2.70 歐元，但營收仍突破 40 億歐元，管理層堅守電動化目標，押注美國市場持續複合成長。