ソロバンの書簡がユニオン・パシフィックのCEOを退任に追い込み、ジム・ベナが後任に就任

ソロバン・キャピタルは2017年からユニオン・パシフィックと対話を続けてきたが、2023年2月、創業者のエリック・マンデルブラットは公開書簡を書き、ランス・フリッツCEOが株主、従業員、顧客、規制当局の信頼を失っており、経営陣には力強い営業成績を導く能力がないと述べた。

フリッツは2月26日、その年に退任すると発表した。書簡によれば、ソロバンの唯一の要求は、列車を安全かつ定時に運行できる新たなリーダーシップであり、元最高執行責任者のジム・ベナが明らかな後継者だと指摘した。

ユニオン・パシフィックは2023年7月にベナをCEOに指名し、8月14日付で就任させるとともに、新たな会長も指名した。アナリストらが、鉄道業界のベテラン経営者であるベナが悪化する営業比率を反転させると述べたため、株価は約10%急騰し、ほぼ1年ぶりの高値となった。

ランス・フリッツCEOは2023年2月の書簡を受けて退任し、ジム・ベナが2023年8月14日に後任として就任し、株価は約10%上昇してほぼ1年ぶりの高値となった。

ソロバンは多くの要求ではなく、ただ一つの要求を行い、それを安全とサービスに結びつけた。

取締役会がすでに協働したことのある、具体的で信頼できる後継者を指名した。

取締役会は2017年からソロバンと対話を続けていたため、書簡は準備された土壌に届いた。

新たなリーダーシップという単一の明確に述べられた要求は、特に取締役会が何年も前からファンドの話を聞いていた場合、長い要求リストよりも効果的であり得る。

2019年から2021年までユニオン・パシフィックのCOOを務めたベナは、5四半期連続で営業比率が悪化した後、業務とコストを再構築するために採用され、ウォール街と荷主は、鉄道業界のリーンモデルの失敗を繰り返すことなく、同社がサービスを改善できるかどうかを見守っている。