피아트는 500의 50번째 생일에 500을 재출시하며 소형차 사업 기반을 다시 세웠다.

피아트는 원조 500이 평범한 이탈리아인들에게 첫 대중차를 선사한 지 수십 년이 지난 2007년, 존재감을 되찾기 위해 싸우고 있었다. 2007년 7월 4일, 첫 500이 토리노에서 생산된 지 정확히 50년 후, 회사는 도시 전역의 공개 축하 행사에서 새로운 500을 출시했다.

이 차는 원조의 둥근 실루엣을 유지했지만 현대적인 엔진과 안전성을 갖춘 현대 소형차 플랫폼 위에 제작되었다. 피아트 자체 자료는 이를 회사의 새로운 시작이라고 불렀으며, 출시 행사에는 약 10만 명이 토리노에 모인 것으로 추산되었다.

이 공식은 통했다. 2008년 500은 유럽 해당 세그먼트에서 기록적인 13.9% 점유율을 달성했고, 2009년에는 약 18만 6,000대의 최고 판매량을 기록하며 동급 선두가 되었다.

생산은 폴란드에서 멕시코로 확대되었고, 2012년 11월에는 100만 번째 새로운 500이 생산 라인에서 나왔다. 이 재출시는 50년 된 이름을 피아트의 가장 강력한 소형차 제품으로 탈바꿈시켰다.

500은 2008년 유럽 해당 세그먼트에서 기록적인 13.9% 점유율을 달성했고, 2009년에는 약 18만 6,000대에 근접하며 정점을 찍었으며, 2012년 11월까지 100만 번째 차량이 생산 라인에서 나왔다.

500의 유산은 보편적으로 인식되어 있었기에 재출시에는 설명이 필요 없었다.

레트로 외관 아래의 현대적 엔지니어링은 그것을 복제품이 아닌 신뢰할 만한 2007년형 차로 만들었다.

토리노에서의 이벤트형 출시는 향수를 국가적 관심과 초기 수요로 전환시켰다.

단일하고 집중된 모델 라인은 피아트가 마케팅과 생산 능력을 집중할 수 있게 했다.

아이콘을 되살리되 복제하지 말 것: 500의 실루엣과 이름을 유지하면서 차를 속부터 새로 만든 것은 피아트가 박물관 전시품이 아니라 현대 소형차 엔지니어링으로서 향수를 판매할 수 있게 했다.

500은 2010년대까지 피아트의 해당 세그먼트 선두 자리를 지켰고, 생산이 폴란드와 멕시코로 옮겨가면서 모델 패밀리로 확장되었다. 이 재출시는 피아트가 이후 헤리티지 디자인을 활용하는 기준점이 되었고 소형차 라인을 브랜드의 중심으로 되돌려 놓았다.