英國於1987年以擊敗固定價格的招標方式，將希斯洛機場所有者BAA公開上市。

BAA前身為英國機場管理局（British Airports Authority），擁有並經營希斯洛機場及其他六座機場。《1986年機場法》將其轉制為公開有限公司，政府於1987年7月將其公開上市。

此次發行結合了向機構投資者提供的245便士固定價格與招標部分。招標收到等於或高於283便士的有效申請，因此所有暫以固定價格配售的1.25億股均被收回，為納稅人增加5,600萬英鎊的收益。

倫敦金融城分析師估計，此次上市將從英國投資者手中吸走約12億英鎊。此次出售締造了全球最大的上市機場集團之一，並開啟了全球機場民營化的浪潮。

1987年7月的上市籌集了約12億英鎊；最高達283便士的招標收回了以245便士配售的1.25億股，為納稅人增加5,600萬英鎊。

招標讓強勁的需求將最終價格推高至245便士以上。

希斯洛機場近乎壟斷的地位使該資產稀有且搶手。

兩批次結構保護了散戶與機構投資者的配售。

政府選擇在市場強勁時進行出售。

固定價格加招標的結構讓市場決定真實價格：當需求超過供給時，招標能收回固定價格出售會白白讓出的價值。

BAA成為富時100指數的機場集團，1987年的上市成為全球機場民營化的範本；BAA後來於2006年被Ferrovial收購，最終在競爭壓力下被拆分。